4月5日，澳大利亚总理阿尔巴尼斯公开表示，联邦政府正考虑赎回中国岚桥集团租赁的达尔文港，租期近100年。这一表态不仅呼应了此前长和港口案引发的连锁反应，更折射出澳大利亚在中美战略博弈中的复杂立场。2025年3月，长江和记实业（长和）计划以227.65亿美元向美国贝莱德集团出售全球港口资产的交易引发国际关注。

尽管该交易尚未完成，但已在中国国内引发反垄断审查，市场监管总局明确表示将依法介入。这一事件产生了显著的“破窗效应”。澳大利亚政府认为，长和案的审查表明中国对关键基础设施的海外投资存在政策不确定性。阿尔巴尼斯在公开讲话中多次提及达尔文港的“国家安全”风险，强调“希望它掌握在澳大利亚人手中”。这种逻辑背后，是澳大利亚试图将中资港口问题与中美竞争挂钩，通过制造议题向中国施压，以迎合美国的亚太战略需求。达尔文港位于澳大利亚北部，是该国距离亚洲最近的深水港，也是美国海军陆战队在亚太地区的重要驻地。

自2015年岚桥集团以5.06亿澳元获得99年租约以来，该港口的货物吞吐量增长显著，2018-2019年达2630万吨，其中能源出口占重要地位。作为美国“印太战略”的关键节点，该港口附近的军事设施与美军基地形成联动。美国曾多次对中资租赁达尔文港表示担忧，认为这可能影响其在澳的军事行动。此外，达尔文港的地缘政治价值还体现在其对南海局势的影响。该港口距离南海约2000公里，可与关岛、迭戈加西亚基地形成战略三角。澳大利亚若收回港口，可能进一步配合美国的“自由航行”行动，加剧地区紧张局势。

澳大利亚政府的赎回计划，本质上是国内政治与国际战略交织的产物。临近2025年5月3日的大选，阿尔巴尼斯与反对党领袖达顿均将达尔文港问题作为竞选筹码，承诺“将港口收归国有”。这种政治操弄，既是为了转移国内经济矛盾，也是为了迎合选民的“对华强硬”情绪。澳大利亚的单边行动可能对中澳关系造成严重冲击。2024年中澳总理会晤后，双方关系曾出现缓和迹象。

中国官方宣布对澳大利亚实施单方面免签政策，并致力于推动自由贸易协定的升级。然而，达尔文港问题的紧张局势升级，可能导致这些积极成果面临化为泡影的风险。经济层面，澳大利亚若强行收回港口，将面临巨额赔偿。根据租约条款，澳方需支付违约金及未完成投资的补偿，总额可能超过10亿澳元。此外，中澳贸易额已达3200亿澳元，铁矿石、天然气等关键商品的供应链可能因政治化操作而中断。

国际层面，澳大利亚的做法可能被视为“选边站”的信号。美国对长和案的密切关注，以及G7近期对中国的强硬表态，显示西方试图构建对华统一阵线。澳大利亚若在港口问题上进一步妥协，可能沦为美国战略的“马前卒”，丧失外交自主性。长和案的最终结果将对达尔文港命运产生关键影响。若中国在长和港口案上稍有妥协，可能强化澳大利亚的“破窗效应”预期，促使其加速收回港口。

反之，若交易最终未能达成，澳大利亚的政策可能趋向谨慎性。达尔文港问题不仅反映了中澳关系的本质，而且也是中美战略竞争的延伸。澳大利亚试图通过政治化操作平衡中美关系，但这种“骑墙”策略终将损害自身利益。唯有回归理性，尊重市场规律与国际法，才能实现共赢。